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2019年中美洲(墨西哥)国际汽车零配件及售后服



 
展会日期:2019年 7月11日-13日(1:00PM-8:00PM)
展览周期:每年一届
首届时间:1999年
展会地点:墨西哥 • 墨西哥城Centro Banamex展览中心
展示面积:26856平方米(2017年毛面积)
参  展  商: 512家(2017年)
观众数目: 26160人次(2017年)
展品范围:
1. 部件及配件:汽车零部件、底盘、车身、电气/电子系统、内部系统及模块、外部、驱动、驾驶动力及电子操控系统 
2. 附件及改装:汽车附件、特殊设备、改装、性能系统、精装饰、轮胎、车轮、车轮附件 
3. 维修及保养:汽车服务和维修设备、车身维修及喷漆、维修站设备、经销商设备、垃圾处理及回收 
4. 管理及解决方案:IT产品、保险、金融、租赁管理、索赔管理、车辆检测服务、经销商管理系统、代理权计划与构建、代理营销方案 
5. 清洗及养护:加油站设备、汽车养护、汽车清洗设备及产品 
6. 电子及系统:发动机电子、汽车照明、电气系统、驾驶员辅助系统/汽车安全、舒适电子
展会简介:
该展览由法兰克福展览(美国)公司(Messe Frankfurt),法兰克福展览(墨西哥)有限公司(Messe Frankfurt Mexico)主办.
诸多支持单位有Andellac墨西哥轮胎经销商协会,Aridra墨西哥汽车零配件代理商、进口商及经销商协会,ASA德国汽车服务设备制造商及进口商协会,Camexa德国-墨西哥工商会,EGEA 欧洲汽车装备协会(比利时),HDMA美国重型制造商联盟,OAC美国海外汽车委员会,ZDK德国汽车贸易及维修联盟。
展会概况
Ø 2016年,中美洲(墨西哥)国际汽车零配件及售后服务展览会与ExpoINA展会正式合并,合力打造墨西哥后市场规模最大、最重要品牌展会
Ø 前ExpoINA展会由墨西哥汽配行业协会(INA)主办,该协会是墨西哥汽车零部件制造行业最具影响力的行业组织,其零部件销售额达全球第五
Ø Automechanika与INA强强联合,充分整合当地市场买家、经销商、零售商、汽修厂及技工学校等行业资源,OEM与售后紧密结合,展会现已成为墨西哥及拉丁美洲汽配全产业链唯一B2B平台
墨西哥市场概况
中墨政治经贸关系
Ø 中墨同为发展中大国和重要新兴市场国家,都处在改革发展关键阶段,面临相似任务和挑战,两国互为发展机遇。中国是墨西哥第二大贸易伙伴,墨西哥是中国在拉美第二大贸易伙伴。据中国海关总署统计,2015年,中墨贸易额为438.5亿美元,比上一年增长0.89%。
优越的地理位置
Ø 墨西哥面积1,964,375平方公里,是拉美第三大国,是南美洲、北美洲陆路交通的必经之地,素称“路上桥梁”。墨西哥地处西半球,和美国、加拿大一道组成了北美洲,并在彼此之间建立了世界上最大的自由贸易区:4亿2千万以上的人口使其商品和它的服务生产总值超过了1千3百万美元。
优越的市场环境
Ø 墨西哥和44个国家签署了自由贸易协定,是世界上签署自由贸易协定最多的国家之一,位于墨西哥的公司能从多个国家采购零部件和引进各种资源,且常常享受免关税待遇。
Ø 企业完全享受北美自由贸易区NAFTA有关关税及配额的各项优惠。
Ø 拥有约1.24亿人口,墨西哥是拉丁美洲第二大市场,同时也是全球最大的市场之一。
繁荣发展的汽车工业
Ø 墨西哥汽车行业发展迅速,2015年墨西哥年汽车产量为356.55万辆,同比增长5.9%,从2009年的全球第十跃居成为全球第七大汽车生产国。汽车产量在两年间超过法国和西班牙。预计,墨西哥汽车行业将持续发展,到2018年墨西哥年汽车产量可达到400万辆,到2020年墨西哥年汽车产量可达到500万辆。
Ø 墨西哥汽车部门占制造业18%,对国家GDP的贡献为6%。
Ø 2011年墨西哥重型车产量达到136,678辆,排名世界第六。到2016年,墨西哥重型车产量预计达到196,800辆。
Ø 墨西哥目前是世界上第四大汽车出口国,仅次于日本、德国和韩国。墨西哥汽车产业界预计,2020年,墨西哥有望成为世界第二大汽车出口国。
Ø 墨西哥目前已经成为全球第五大汽车零件以及原材料进口商,产品主要供应给位于墨西哥的汽车装配厂。墨汽车产业仅有40%的原材料和部件由本国生产,总价值300亿美元,其它部分来自进口,预计未来6年产值将达到900亿美元。权威人士表示,二级和三级产品(无需设计的商品,如螺丝)的发展前景最大。
Ø 二手车在墨西哥汽车市场中占有很大份额,同时,恶劣的路况、超速驾驶、不遵守交规等现象造成墨西哥汽车轮胎、悬挂件、车轴和车身的严重磨损。墨西哥国内汽车平均寿命为14年,由此也产生了可观的对于服务、维修及替换件的需求与投入。
 
 参展联系:
电话: 86-571-56696655,56696673,
传真:86-571-56696658

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